新能源汽车的弊端是什么？

1. 新能源汽车的弊端是什么？

新能源汽车的弊端如下：1、车辆的充电速度慢：新能源汽车充电速度赶不上燃油车加油的速度充电时间比较长。2、续航里程受到环境因素的影响：目前新能源汽车的电池会因为环境因素导致电池出现衰减的情况尤其是在冬季使用的时候电池的活性低续航里程少。3、新能源汽车保值率低：根据现在新能源汽车的保值率来看现在新能源汽车的整体情况不容乐观。

2. 新能源汽车的弊端是什么？

弊端1：万年不变的“里程焦虑”

目前市场上续航能力最高的电动汽车续航里程也就是600公里，这在燃油车面前是不值一提的，而且这600公里还是“综合工况续航”，如果上了高速的话实际续航也就在450-500公里之间，冬天低温下续航能力还会再打折扣。

弊端2：废旧电池处理不当对大自然的污染无法估量

现在出现在中国市面上的新能源汽车都是用电作动力，因为不会排放二氧化碳，所以被称为环保汽车，虽然新能源汽车本身不会排放二氧化碳污染环境，但它身上含有的电池也是最大的污染源，如果被随意丢弃，给土壤造成的危害将远大于燃油汽车。
如果说燃油车造成的污染是看得见摸得着的，那新能源造成的污染则是隐秘性的，电池回收的问题不能彻底解决，那么对大自然的伤害将远远超过燃油车的尾气排放。
弊端3：充电缓慢

习惯了燃油车那种三分钟加满油的高效补能方式后，许多人对新能源车的充电时间感到难以接受，即便是目前最快的快充也要花将近30分钟才能充满80%的电。在时间就是金钱的当今社会，新能源汽车该如何扭转这一劣势呢？最好的方法就是全面普及充电桩，充电桩和加油站不一样，不需要额外占地，也没有那么多安全隐患，完全是可以全面铺开的。当每个小区、每个商场、每个停车场都有充电设备了，充电缓慢的问题就完全化解了。毕竟燃油车加油虽然快，但开车去找加油站加满油再开回来的时间通常也超过30分钟了吧。

弊端4：电动车的制造过程本身并不环保

有调查显示，新能源汽车赖以生存的锂电池在生产过程中会产生大量污染，锂的开采过程并不环保。当一辆电动汽车从生产线上下来时，它已经排放了超过25000磅的二氧化碳，而同样的制造一辆普通汽车，只需要16000磅。
因此锂电池只能是当前新能源车动力来源的一个临时选择，伴随着未来石墨烯等能源的出现和技术的成熟覆盖，锂电池将退出舞台，届时再制造新能源车时将大大降低生产污染。

3. 新能源汽车有什么弊端，现在值得考虑吗？

新能源有着不限号、国家补贴等一些优惠政策，不过续航里程和后期电池的维护都是问题，如果是家庭第二辆车的话，可以考虑买辆新能源小车开开，主要是城市上下班代步使用。

纯电动车的续航里程一般在400-500公里左右，实际可能要更少一些，跑个长途得掂量点，充电桩在一线大城市比较普及，但是三四线相对来说就差了一些，不如汽油车加油方便。

像电池用时间长了会存在亏电的情况，而且新能源车的保值率不如汽油车，厂家如果后续不出台相应的政策，对于新能源车的发展会是一个很大的不利。

当然我们可以期待技术上的不断进步，新能源车遇到的问题会逐个解决，不过目前来说为了实用性的话还是燃油车更好一些，上述都是小编个人观点，如果有不同意见欢迎留言评论。
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4. 新能源汽车被看好的原因

新能源汽车被看好是两个方面的原因，第一个原因是政策的扶持，购车国家补贴、免购置税、新能源汽车不限行、不限制新能源汽车上牌、大力普及建设充电桩等等，有这些特殊待遇对这些消费者还是很有吸引力的。


第二个原因就是新能源汽车本身的优势，节能、环保、动力强、省钱，纯电汽车和插电混动汽车，在日常短途通行中只要有地方充电，基本不用烧油，同样花十几二十万买车，油费一年能省出来一两万，对消费者还是有很大吸引力的。而且像插电混动汽车，对比同级的燃油汽车，性能强出很多，一样的钱能买到更有驾驶乐趣的车也是个卖点。

5. 新能源汽车面临的问题？

新能源车面临的几大问题，谁能解决就是汽车界的王

6. 怎样看待新能源汽车

目前国家在新能源汽车投入了大量的资金，国人购买新能源汽车可得到国家补贴和地方补贴，可见国家对这块的重视成度。传统的汽车因为起步晚加上国策不鼓励让汽车技术大大落后国际水平，现在中国的新能源电动车在技术和发展上并不逊于先进的工业化国家，比亚迪的大巴出口多个国家，包括美日西欧。中国的新能源汽车在未来会同智能手机一样处于领头羊可喜局面，华为、小米、OpOp等手机都能驰骋国际市场，引起大众排队抢购。得利于步局早，中国的新能源汽车在未来的世界上处于领先的局面，但在使用传统内燃机技术如氢气汽车我们还是稍微落后日、美、欧国家的。
  首先我国以及大部分国家都已经制定了全面取消燃油车的时间表。只是这个过程还比较艰辛，毕竟很多配套设施比如充电桩没有普及...还有续航里程都是消费者最为关心的。毕竟石油能源终会消耗殆尽，而新能源汽车使用的电力为清洁能源，且随着环境压力的不断增大新能源汽车的发展趋势已经是不可逆转。
  其实现在总体来说，电气化、互联化和智能化已经在今年开始爆发了，国家已经出台了政策，2025年将停售燃油车，所以说起来也就七八年的时间了。无论氢燃料电池技术，还是纯电技术，这两个方面都发展很快，问题其实是基础设施与动力电池成本，降低还要时间，而从技术运用来讲已经没什么障碍了。自动驾驶、智能互联这方面也发展很快，到全面停售燃油车的同时，估计全面互联和L5级自动驾驶车也就可以商业运营了。其他方面是共享汽车已经落地，往后会更加普及，年轻人再也不用考虑买什么车来炫富，在什么地方停车了。

7. 新能源汽车的负面影响

新能源汽车的负面影响有更换电池费用高、维修费用高、环境污染问题。新能源汽车处于起步阶段，技术不是很成熟。所以充电很慢，需要几个小时。车辆保有量低，充电、加油、保养不方便。而且新能源汽车普及度小，充电难。续航里程短。一般小排量、动力不足的车辆不适合长途驾驶。价格不低。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

8. 新能源汽车的真正弊端有哪些?你知道吗

新能源在国家的鼓励和支持下面，新能源汽车的发展速度也是在不断的加快，对于新能源汽车来说，从优点上面去看，新能源汽车具有无污染，环保，用车成本低等特点，而虽然优点多，但新能源也存在一些弊端，那么新能源汽车的弊端来说有哪些？

新能源汽车的弊端有以下几点，首先第一点，车辆的充电速度慢，对于新能源汽车而言，充电速度赶不上燃油车的加油的速度，新能源汽车充电速度根据电池容量大小来说，快的也需要将近一个小时左右，采用慢充的也需要将近五到六个小时左右。

第二点新能源汽车续航受到环境因素的影响，目前新能源汽车的的电池会因为环境因素导致电池出现衰减的情况，尤其是在冬季使用的时候，电池的活性低，续航上面与实际续航相差一大截，简单的来说，温度越低，续航就越少，这对于使用新能源汽车的而言会影响到新能源的用车体验。第三点新能源汽车保值率低，根据现在新能源汽车的保值率来看，现在新能源汽车的整体情况不容乐观，以纯电动汽车为例，三年的保值率只有40%左右的保值率，同时新能源汽车的保有量也不大。这便导致了保值率低。

第四点新能源汽车换电池的费用高，根据新能源汽车电池更换的费用来看，车辆的换电池费用在1300一度电左右，那么以30kwh的电池容量来看的话，更换电池的费用就达到了近四万块钱左右。
总结：每一种车都有自己的优缺点，但是如今科技还的快速发展，对于新能源汽车来说车辆的技术也是在不断的提高，这些弊端也在不断的解决。
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